政府动态

行业前沿

8月16日，在2026年全国生态日主场活动上，国家发展改革委环资司司长王善成表示，抓紧制定风电光伏设备回收利用管理办法，到2030年建立健全新能源汽车、锂电池、光伏产品“新三样”固废回收利用全链条闭环管理体系，严格实施新能源车“带电池报废”，严厉打击违法违规回收拆解行为。此外，国家将大力推进循环经济产业升级，支持资源循环利用领域全国重点实验室建设；加快废旧机电设备、汽车、电器电子等重点再生资源拆解能力改造升级；发挥骨干企业作用，优化回收网点布局，提高智能化精细化分拣水平。

8月12日，工业和信息化部装备工业一司公布2026年7月汽车工业经济运行情况。数据显示，2026年7月，我国汽车产销分别完成257.3万辆和258.4万辆，环比分别下降6.8%和8%，同比分别下降0.7%和0.3%，其中国内销量完成154.1万辆，环比下降13.1%，同比下降23.6%；1—7月，汽车产销分别完成1756.7万辆和1760.2万辆，同比均下降3.7%，其中国内销量1146.2万辆，同比下降21.4%。

在乘用车领域，7月的产销分别完成224.6万辆和226.8万辆，同比分别下降2.1%和0.9%。1—7月，乘用车产销分别完成1496.7万辆和1498.8万辆，同比分别下降5.5%和5.4%。

在商用车领域，7月的商用车产销分别完成32.8万辆和31.7万辆，同比分别增长10%和3.5%。1—7月，商用车产销分别完成260万辆和261.4万辆，同比分别增长8.4%和7.7%。

在新能源汽车领域，7月产销分别完成157.6万辆和156.1万辆，同比分别增长26.8%和23.7%；新能源汽车新车销量达到汽车新车总销量的60.4%。1—7月，新能源汽车产销分别完成901.4万辆和900.7万辆，同比分别增长9.5%和9.6%，新能源汽车新车销量达到汽车新车总销量的51.2%。

在汽车出口方面，汽车整车出口104.3万辆，同比增长81.3%。新能源汽车出口55.3万辆，同比增长1.5倍。1—7月，汽车整车出口614万辆，同比增长66.8%。新能源汽车出口290.9万辆，同比增长1.2倍。

7月车市呈现“总量微降、结构分化”的局面。在产销总量上，7月汽车市场进入传统销售淡季，客流与订单自然回落，叠加半年度冲量提前释放部分需求、全国持续高温及部分区域台风、洪涝灾害影响线下销售等因素，汽车产销量环比呈现季节性回落，同比微降，内需减少。在市场结构上，2026 年 7 月份我国新能源汽车月度新车销量占比首次超过60%，该占比已连续两个月超过50%，同时1-7月新能源汽车新车销量累计占比首次超过50%，标志汽车行业电动化转型迈上新台阶。值得注意的是，在出口方面，月度汽车出口量已连续两个月突破100万辆，其中新能源汽车出口占比连续两个月超过50%、出口增速翻倍，有效对冲国内市场压力需求不足的压力，展现出行业发展的国际化趋势。

8月11日，中国长安汽车集团有限公司（以下简称“中国长安汽车”）与华为技术有限公司（以下简称“华为”）在深圳签署战略合作框架协议。根据协议内容，双方将在AI产品及场景、通用及汽车垂直大模型、数字化底座、算力和软硬件等方面进一步探索合作方向和场景，在数字能源、国际化、数智化人才规划和培养等方向加强合作，共同推动汽车产业与ICT技术的深度融合与创新发展。

中国长安集团与华为签署战略合作框架协议，是双方多年合作脉络的进一步延伸。2023年，长安汽车与华为签署投资备忘录，表达投资意向；2024年，长安联营企业阿维塔正式出资入股，购买引望10%的股权。因此，长安和华为此前的间接合作主要落地在阿维塔车型的智驾、座舱等车载增量部件层面。而此番框架协议的签署，则将合作维度拓展至AI大模型、算力底座、数字化基础设施等底层技术领域，是央企整车集团与科技企业共同探索技术协同的重要尝试。

近日，比亚迪闪充技术斩获德国国际保罗·皮奇奖（International Paul Pietsch Award），这也是该奖项自1989年设立以来，首次授予中国企业，标志着中国新能源汽车核心技术获得欧洲顶级汽车行业的权威认可。国际保罗·皮奇奖以德国传奇汽车工业先驱Paul Pietsch命名，由德国知名汽车传媒集团Motor Presse Stuttgart主办，依托全球权威汽车媒体《汽车与运动》（auto motor und sport，AMS）及其国际媒体矩阵联合评选，是德国汽车工业领域最具含金量、最具影响力的技术创新奖项之一。

不同于行业多数侧重销量、市场热度的评选，本次奖项的核心评审标准聚焦硬核技术创新与行业变革价值，是欧洲专业汽车媒体对比亚迪核心技术实力的纯粹认可。《汽车与运动》编辑部评审团队一致认为，比亚迪闪充技术实现了新能源补能领域的颠覆性突破，成功将电动汽车补能时长压缩至接近传统燃油车加油的效率，从根源上破解了长期困扰行业、制约消费者购车选择的电动车补能焦虑，为全球电动汽车规模化普及提供了高效、可靠的全新技术解决方案。

此次比亚迪拿下德国重磅技术创新大奖，不仅是比亚迪闪充技术实力的有力佐证，更是中国新能源汽车技术走向世界前沿的重要里程碑，意味着中国新能源车企已彻底摆脱单纯的产品出海模式，正式迈入技术出海、标准出海的全新阶段。同时，业内分析指出，此次欧洲权威媒体的高度评价，也折射出全球汽车产业竞争格局的核心转变，汽车行业的竞争已从早期的产品配置、价格、市场份额比拼，全面转向底层核心技术的硬核较量，掌握补能、三电等核心技术，才是车企立足全球市场的核心壁垒。